Motori a ferrite con efficienza IE6
Efficienza 97,3%. Zero terre rare.Disponibile ora, non nel 2027.
Risparmiate i 3–5 anni e i €5–20M+ necessari per svilupparlo internamente.
- 20–800 kW, grandezze 225–355+
- Niente neodimio. Niente disprosio.
- Nessuna licenza di esportazione richiesta
- Prodotto con il proprio marchio
Testato al dinamometro — efficienza IE6, senza terre rare.
Questo è l'EKMO 280 — la versione in grandezza 280 della nostra piattaforma di motori a magneti permanenti in ferrite, parte di un design che copre 20–800 kW nelle grandezze 225–355+. Già testato e validato. Niente neodimio, niente disprosio, nessuna licenza di esportazione richiesta — zero terre rare, concesso in licenza per la produzione con il proprio marchio.
Testato al dinamometro — efficienza IE6, senza terre rare.
Questo è l'EKMO 280 — la versione in grandezza 280 della nostra piattaforma di motori a magneti permanenti in ferrite, parte di un design che copre 20–800 kW nelle grandezze 225–355+. Già testato e validato. Niente neodimio, niente disprosio, nessuna licenza di esportazione richiesta — zero terre rare, concesso in licenza per la produzione con il proprio marchio.
Cosa ottieni davvero
Concediamo in licenza il nostro design motore IE6 Ultra Premium, privo di terre rare. Ecco come funziona per voi.
Acquistate la nostra licenza
Saltate 3–5 anni e 5–20M€+ di R&S — ottenete un design di motore in ferrite IE6 Ultra Premium pronto per la produzione dal primo giorno.
Lo costruite con il vostro marchio
EKMO non produce. Lo fate voi — con il vostro marchio, supportati dal nostro design e know-how.
Eliminate il rischio legato alle terre rare
Niente neodimio, niente disprosio. Nessuna esposizione nella supply chain, nessun rischio di licenze di esportazione.
Pronti per la produzione in meno di 12 mesi
Dalla licenza al prodotto pronto per la spedizione, in una frazione del tempo che richiederebbe un programma interno.
L'industria corre per sfuggire alla dipendenza dalle terre rare.
EKMO è pronta per la produzione oggi.
I controlli cinesi sull'esportazione delle terre rare — inaspriti ripetutamente da aprile 2025 — sono passati da titolo di politica commerciale a realtà nello stabilimento. Ford ha fermato la produzione in uno stabilimento di assemblaggio nordamericano per carenza di magneti. Renault/Valeo e Vitesco stanno sviluppando motori senza terre rare, ma non li consegneranno prima del 2026–2027. Nel frattempo, il 45% dei dirigenti manifatturieri mondiali sta attivamente rilocalizzando o riducendo il rischio delle proprie catene di fornitura (S&P Global, 2025). Ogni decisione di piattaforma presa quest'anno consolida l'esposizione alle terre rare per il prossimo decennio.
I concorrenti annunciano prototipi per il 2027. EKMO concede in licenza un progetto finito e validato, disponibile ora.
Come la licenza con EKMO si confronta
La maggior parte dei produttori di motori esposti alle terre rare ha tre opzioni. Ecco come si confrontano.
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La ferrite è più debole del neodimio.
Ecco come lo eguagliamo comunque.
Attraverso la progettazione elettromagnetica, non la sola forza del magnete. Il compromesso è la complessità ingegneristica, ed è esattamente ciò che trasferisce la licenza.
La conclusione: La ferrite perde sulla pura forza del magnete. Vince su catena di fornitura, costo e geopolitica. Il progetto di EKMO colma il divario di efficienza con l'ingegneria elettromagnetica: la stessa efficienza IE6 a livello di motore, senza la dipendenza dalle terre rare.
Industriale · IE6 Ultra Premium
Gamma di motori industriali
8 grandezze carcassa, 7,5–800 kW. Tutti con efficienza IE6 Ultra Premium. Zero contenuto di terre rare.
Frame 280 is dyno-validated today; remaining frame sizes are in active engineering development.
E-mobility motori
Progetti di motore a ferrite su misura per applicazioni EV e automotive: efficienza IE6, zero contenuto di terre rare, validazione FEA completa e pacchetto di progettazione integrale.
Energia eolica
Progetti di generatori e motori di controllo del pitch in ferrite, senza terre rare, per turbine eoliche onshore e offshore: efficienza IE6, zero contenuto di terre rare, validazione FEA completa e pacchetto di progettazione integrale.
Progettato per ogni settore
La piattaforma EKMO è progettata per qualsiasi applicazione che richieda alta efficienza, nessun rischio legato alle terre rare e affidabilità di livello produttivo.
Calcola il tuo risparmio
Inserisci il tuo caso d'uso e osserva la differenza di costo energetico rispetto a un motore IE3 equivalente.
Cosa include una licenza EKMO
Un trasferimento tecnologico completo, non una presentazione.
Due modi per collaborare: concedere in licenza l'intero progetto per produrre internamente, oppure approvvigionarsi di motori finiti tramite i nostri produttori partner.
Come funziona la licenza la licenza con EKMO
Dalla prima conversazione alla linea di produzione in meno di 12 mesi.
Costruito su oltre 30 anni di ingegneria dei motori a ferrite
EKMO non è un progetto di ricerca. La piattaforma motoristica è l'ultima evoluzione dei progetti di motori a magneti permanenti a ferrite sviluppati in oltre tre decenni. Architetture di motore collaudate provenienti da quel lavoro sono già certificate e in produzione.
Ciò che rende nuova questa piattaforma è l'ottimizzazione per l'efficienza IE6 (IEC 60034-30-2): progettazione elettromagnetica di precisione, tolleranze di produzione moderne e integrazione con gli attuali sistemi di azionamento a frequenza variabile. La competenza è matura. Il prodotto è nuovo.
Tutto quello che c'è da sapere sui motori IE6 senza terre rare
Che cos'è un motore senza terre rare?
Un motore senza terre rare utilizza magneti permanenti a ferrite (ossido di ferro) anziché magneti al neodimio (NdFeB) o contenenti disprosio. La ferrite è abbondante, disponibile a livello globale e non soggetta a restrizioni di licenza di esportazione. Il progetto a ferrite di EKMO raggiunge l'efficienza IE6 Ultra Premium senza alcun contenuto di terre rare.
Che cos'è un motore IE6?
IE6 Ultra Premium (IEC 60034-30-2) è la classe di efficienza più alta definita, con una riduzione delle perdite di ~20% rispetto a IE4. Le normative MEPS dell'UE spingono verso minimi IE5 entro il 2027, con IE6 in ingresso nei quadri di certificazione. Il progetto a ferrite di EKMO soddisfa IE6 fin dal primo giorno.
Come funziona la licenza dei motori a ferrite?
EKMO concede in licenza il suo progetto completo di motore a ferrite IE6 — file CAD, BOM, documentazione di produzione e know-how — ai produttori di motori. I licenziatari producono con il proprio marchio. Canone forfettario più royalty per unità. Pronto per la produzione in meno di 12 mesi. EKMO non produce.
Chi produce oggi motori industriali senza neodimio?
EKMO (Slovenia) è l'unica azienda che concede in licenza un progetto di motore a ferrite IE6 pronto per la produzione: 20–800 kW, carcassa 225–355+. Renault/Valeo e Vitesco hanno annunciato programmi, ma a metà 2026 non sono ancora in produzione. Il progetto di EKMO è disponibile ora.
Domande più frequenti sulla la licenza
La vostra tecnologia è effettivamente validata o è ancora in fase di ricerca?
Perché non svilupparlo semplicemente internamente?
Quali diritti di proprietà intellettuale detenete effettivamente?
Qual è il modello commerciale?
Cosa succede se EKMO cessa l'attività?
La ferrite può davvero offrire prestazioni IE6?
Quali intervalli di potenza sono supportati?
Chi è EKMO
EKMO è una società specializzata nella progettazione di motori con sede in Slovenia. Il nostro focus è ristretto e approfondito: progetti di motori a magneti permanenti a ferrite che raggiungono l'efficienza IE6 senza alcun contenuto di terre rare. Oltre 30 anni di ingegneria della ferrite in un unico luogo.
Non produciamo motori. Concediamo in licenza progetti pronti per la produzione e know-how ai produttori di motori che lo fanno. Un licenziatario riceve CAD, BOM e documentazione del processo di produzione completi, oltre al supporto ingegneristico, e può essere in produzione in meno di 12 mesi. Niente neodimio. Niente disprosio. Nessuna esposizione a licenze di esportazione.
Essere piccoli è il punto di forza. La profondità ingegneristica è qui. La decisione è rapida. La licenza è disponibile ora, mentre concorrenti più grandi sono ancora su roadmap per il 2027.
Con sede in Slovenia
Mettiti in contatto
Una conversazione di 60 minuti sotto NDA per discutere la vostra applicazione, la nostra piattaforma motoristica e le condizioni di licenza.